BYD wprowadziło na rynek elektrycznego sedana Linghui e7 — pierwszy model nowej submarki Linghui, skierowanej do transportu komercyjnego, taksówek oraz usług przewozu pasażerów, pisze geopolityka.org, powołując się na ITC.
Model został stworzony z myślą o intensywnej codziennej eksploatacji, w której najważniejsze są minimalny przestój, duża trwałość, niska cena oraz szybkie uzupełnianie energii.
Co wiadomo o BYD Linghui e7
Linghui e7 został zbudowany na platformie spokrewnionej z BYD Sealion 06, ale otrzymał własny projekt nadwozia. Przednią część wykonano w stylistyce Innate Smile — z charakterystycznym „uśmiechem” widocznym w reflektorach i zderzaku.
Uruchomienie osobnej marki Linghui pozwala BYD rozdzielić modele prywatne i komercyjne. Firma chce uniknąć sytuacji, w której podstawowe samochody BYD są postrzegane przez kupujących wyłącznie jako auta do taksówek.
Najważniejsza cecha — ładowanie w 5 minut
Kluczową zaletą BYD Linghui e7 stał się system szybkiego ładowania. Elektryczny sedan otrzymał akumulator Blade Battery drugiej generacji oraz technologię Flash charging.
Według oficjalnych danych bateria ładuje się:
| Poziom naładowania | Czas ładowania |
|---|---|
| 10–70% | 5 minut |
| 10–97% | 9 minut |
| Przy -30°C | około 3 minuty dłużej |
Dla kierowców taksówek taka szybkość ładowania ma praktyczne znaczenie: samochód może szybko wrócić na trasę bez długiego postoju przy stacji ładowania.
Zasięg Linghui e7
Sedan będzie oferowany z trzema wariantami baterii. W zależności od wersji zasięg wynosi:
- 450 km;
- 520 km;
- 550 km.
Taki zakres został dostosowany do pełnego dnia pracy w przewozach miejskich. W razie potrzeby szybkie ładowanie pozwala sprawnie uzupełnić energię w trakcie zmiany.
Wymiary i wnętrze
Linghui e7 ma wymiary zaprojektowane z myślą o komforcie pasażerów:
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Długość | 4 780 mm |
| Szerokość | 1 900 mm |
| Wysokość | 1 530 mm |
| Rozstaw osi | 2 820 mm |
Dzięki rozstawowi osi wynoszącemu 2,82 m sedan ma zapewniać wystarczająco dużo miejsca w drugim rzędzie, co jest istotne w przypadku samochodów taksówkowych i przewozów korporacyjnych.
Wnętrze wykonano w stylu Jazz Black. W kabinie zastosowano ciemne odcienie, minimalną liczbę fizycznych przycisków oraz system sterowania głosowego.
Asystent głosowy rozpoznaje polecenia z czterech stref kabiny, obsługuje naturalny język i reaguje na przerywanie komend. Pozwala to kierowcy zarządzać funkcjami samochodu bez zbędnego odrywania uwagi od drogi.
Trwałość do 600 000 km
BYD deklaruje, że Linghui e7 został zaprojektowany z myślą o eksploatacji do 6 lat lub 600 000 km. Przed premierą model przeszedł rozszerzone testy: samochód sprawdzono na 9 600 okrążeniach wymagających tras, czyli dwukrotnie więcej niż w standardowym programie prób.
Elektryczny sedan otrzymał również pompę ciepła. Pomaga ona ograniczyć zużycie energii zimą i utrzymać efektywność pracy baterii w niskich temperaturach.
Cena BYD Linghui e7
Cena bazowa Linghui e7 w Chinach wynosi 95 800 juanów, czyli około 11 900 euro. Najbogatsza wersja kosztuje 115 800 juanów, czyli około 14 300 euro.
Dla kupujących przewidziano dodatkowe zachęty:
| Program | Warunki |
|---|---|
| Dla klientów prywatnych | 12 miesięcy bezpłatnego ładowania na wybranych stacjach |
| Dla taksówkarzy | brak opłat za ładowanie przez 1 rok |
| Kredytowanie | bez wkładu własnego na okres do 5 lat |
| Program bezodsetkowy | do 80 000 juanów na około 3 lata |
Infrastruktura ładowania BYD
BYD równolegle rozbudowuje sieć stacji szybkiego ładowania. Według stanu na marzec 2026 roku działa 4 239 stacji, a do końca roku firma planuje zwiększyć ich liczbę do 20 000. Część infrastruktury ma pojawić się również na rynkach międzynarodowych.
Linghui e7 będzie pierwszym modelem nowego komercyjnego kierunku BYD. W przyszłej gamie mają pojawić się także modele e5, e9 oraz duży van M9.
Przeczytaj także: Volkswagen pokazał ID.3 Neo: charakterystyka elektrycznego hatchbacka i termin pojawienia się w sprzedaży.
