Ferrari zaprezentowało wnętrze swojego pierwszego w pełni elektrycznego samochodu Luce, wcześniej znanego jako Elettrica. Projekt wnętrza wykonało studio LoveFrom, założone przez Jony’ego Ive’a po odejściu z Apple w 2019 roku, pisze geopolityka.org, powołując się na stronę Ferrari.
Luce będzie pierwszym w pełni elektrycznym samochodem Ferrari. Wcześniej firma produkowała tylko modele hybrydowe, począwszy od LaFerrari w 2013 roku. W październiku 2025 roku Ferrari zaprezentowało podwozie i blok baterii nowego elektryka, co wskazywało na większą przestrzeń wnętrza w porównaniu z klasycznymi samochodami sportowymi marki.
Wnętrze Luce wykonano w minimalistycznym stylu, charakterystycznym dla produktów Apple z okresu Ive’a: nacisk na geometrię, symetrię oraz połączenie szkła i anodowanego aluminium. Do wykończenia użyto ponad 40 elementów z Corning Gorilla Glass, w tym paneli wokół selektora biegów i deski rozdzielczej. Metalowe detale dostępne są w trzech wariantach: szarym, ciemnoszarym i różowym złocie.
Kluczyk samochodu wyposażono w żółty panel z wyświetlaczem E Ink, który po włożeniu do centralnej konsoli podświetla selektor biegów. Niektóre fizyczne elementy sterowania pozostały: selektor ma stałe pozycje, wentylacyjne deflektory są mechaniczne, a na kierownicy umieszczono przyciski dotykowe.
Deska rozdzielcza składa się z dwóch wyświetlaczy OLED ułożonych jeden nad drugim, między którymi umieszczono fizyczną wskazówkę pełniącą funkcję pseudo-tachometru. Centralny wyświetlacz OLED o przekątnej 10,12 cala wyposażono w perforacje dla mechanicznych przełączników i szklanego regulatora głośności. Górny prawy wyświetlacz może pokazywać czas, stoper lub kompas.
Niektóre elementy interfejsu wykonano na bazie niestandardowych paneli OLED Samsunga o rozdzielczości 200 ppi. Centralny panel sterowania może zmieniać kąt nachylenia.
Dyrektor generalny Ferrari, Benedetto Vigna, poinformował, że pełna prezentacja Luce odbędzie się w maju 2026 roku. Na razie nie ujawniono informacji o parametrach technicznych, zasięgu ani cenie modelu.
Przeczytaj także: Volkswagen wzywa do serwisu ponad 44 000 samochodów ID.4 z powodu niebezpiecznych baterii i ryzyka pożaru.
