Wiosną 2026 roku we Frankfurcie nad Menem planuje się oficjalne otwarcie nowego Terminalu 3. Uruchomienie zbiegnie się z początkiem letniego rozkładu lotów i nastąpi tuż po Wielkanocy. Szacowana przepustowość wyniesie do 19 milionów pasażerów rocznie, co czyni go jednym z największych projektów infrastrukturalnych głównego lotniczego węzła Niemiec — pisze geopolityka.org powołując się na frankfurt-newsblog.de.
Centralną strefą nowego kompleksu będzie przestronny marketplace o powierzchni 6 000 m² w międzynarodowej strefie tranzytowej. Znajdzie się tam 30 z 64 punktów handlowych i usługowych. Łączna powierzchnia handlu detalicznego wyniesie około 12 000 m², z czego 3 000 m² przeznaczono na duty free i travel retail — pod zarządem joint venture Frankfurt Airport Retail GmbH i Gebr. Heinemann.
Wśród marek znajdą się m.in. Boss, Montblanc, Longchamp, Tumi, Falke, Sunglass Hut, Victoria’s Secret, a także innowacyjny sklep Gatezero od Highsnobiety, łączący streetwear, luksus i technologie. Lokalnego kolorytu dodadzą sklepy z pamiątkami Germany On My Mind i Germany’s Selection z wyrobami niemieckich rzemieślników i prezentami dla dzieci.
Strefa gastronomiczna obejmie dwa food courty po 300 m² oraz centralny bar o powierzchni 250 m². Łącznie otwartych zostanie 22 punkty gastronomiczne, którymi będą zarządzać Avolta i Lagardère Travel Retail. Pasażerowie otrzymają ponad 1 000 miejsc siedzących, rozmieszczonych na powierzchni przekraczającej 1 000 m².
Infrastruktura usługowa również zostanie znacznie rozbudowana. W strefie kontroli bezpieczeństwa działać będzie sześć sklepów Relay i Rewe To Go z prasą, przekąskami i artykułami podróżnymi. W strefie publicznej znajdzie się sześć punktów wynajmu samochodów, w tym Sixt, Europcar i Avis. Usługi finansowe zapewnią cztery stacjonarne i jedna mobilna kasa wymiany walut Prosegur Change, a także dwa punkty Tax Refund od Global Blue.
Prawdziwą nowością dla pasażerów tranzytowych będą Napcabs — nowoczesne kabiny sypialne w pirsach J i H, pozwalające odpocząć podczas długich przesiadek lub nocnych lotów. To rozwiązanie pojawi się po raz pierwszy na lotnisku we Frankfurcie.
Architektonicznie terminal wyróżnia się konstrukcją sufitową inspirowaną kształtem odwróconego wulkanu, symbolizującą otwartość, przejrzystość i ruch. Szkielet budynku jest już wzniesiony, trwają prace wykończeniowe i montaż systemów inżynieryjnych.
Niemniej jednak budowa budzi również kontrowersje. Przeciwnicy krytykują brak bezpośredniego połączenia z siecią dalekobieżnych połączeń kolejowych oraz wyrażają obawy dotyczące skutków ekologicznych. Minister transportu kraju związkowego Hesja, według mediów, była „zszokowana” faktem, że interesy komercyjne, jej zdaniem, przeważyły nad zasadami zrównoważonego planowania.
Firma Fraport podkreśla: Terminal 3 to strategiczny krok mający na celu przekształcenie lotniska we Frankfurcie w wielofunkcyjne centrum o międzynarodowych ambicjach, potencjale komercyjnym i lokalnym charakterze. Otwarcie będzie ważnym kamieniem milowym w planie rozwoju i wzrostu węzła lotniczego.
Przeczytaj także: Toyota wypuściła najmocniejszego Land Cruisera w wersji hybrydowej.
