Zdjęcie: Czym są opony deszczowe (continental-tires.com) Autor: Konstantin Shirokun
Kiedy samochody wyścigowe Formuły 1 zostają wyposażone w opony deszczowe, nikt nie ma żadnych pytań. Co powiesz na te opony do samochodu rodzinnego? Dziennikarze RBC-Ukraine Auto podpowiadają, kiedy warto kupić opony deszczowe.
Przeczytaj o zaletach opon deszczowych w samochodzie w artykule RBC-Ukraina.
Co jest nie tak z drogą w deszczu?
Warunki drogowe latem są najbardziej sprzyjające bezpiecznej jeździe. Ale nawet w ciepłych porach roku zdarzają się sytuacje, w których samochodowi trudno utrzymać się na drodze: jest to spowodowane deszczem. I nie chodzi tu tylko o mokry asfalt, ale o deszcz, kiedy na powierzchni utrzymuje się cienka, ale ciągła warstwa wody, a tam gdzie jej nie ma, tworzą się strumienie i kałuże. W takich warunkach przeciętnemu kierowcy przydałyby się również specjalne opony deszczowe – takie same jak w samochodach wyścigowych.
W odpowiedzi czołowi producenci opon stworzyli oddzielną kategorię opon letnich – opony deszczowe. Bieżnik buta przystosowany jest do poruszania się po nawierzchni ze stałą warstwą wody.
Dlaczego opony deszczowe są lepsze
Główną różnicą pomiędzy oponami deszczowymi a zwykłymi oponami letnimi jest ich większa odporność na aquaplaning – jedno z najniebezpieczniejszych zjawisk, z jakim może spotkać się współczesny kierowca.
Samochód jadący po mokrej od deszczu drodze przepycha się kołami przez warstwę wody na powierzchni i dociera do asfaltu klockami bieżnika. Dzięki temu trzyma się drogi w sposób mniej lub bardziej skuteczny. Jeśli jednak prędkość wzrośnie (lub zwiększy się ilość wody na powierzchni), nadejdzie moment, w którym klocki bieżnika nie zdążą przebić się przez warstwę wody – wówczas koła zaczną unosić się na klinie wody, który dosłownie „obróciły” przed sobą.
W rezultacie samochód traci kontrolę, gdyż nie ma kontaktu z drogą. I nie ma już sensu kręcić kierownicą ani hamować. Nawet doświadczony kierowca nie jest w stanie szybko zauważyć zjawiska aquaplaningu, a jeśli w trakcie aquaplaningu spróbuje zmienić kierunek lub prędkość, samochód może po prostu wypaść z drogi. (Prawidłowym rozwiązaniem byłoby po prostu puścić gaz, tak aby samochód naturalnie zwolnił, a bieżnik przyczepił się do drogi.)
Wraz ze wzrostem liczby wygodnych i szybkich samochodów, których kierowcy wolą jeździć bez ograniczeń w każdych warunkach pogodowych, wiodący producenci opon opracowali konstrukcję opon letnich, które zapewniają niezawodne prowadzenie w deszczową pogodę. W zależności od polityki marketingowej, niektórzy producenci pozycjonują taką gumę jako opony na chłodne lata lub do regionów o trudnych warunkach klimatycznych, podczas gdy inni nazywają takie opony po prostu oponami deszczowymi.
Budowa opon deszczowych
Ogólnie rzecz biorąc, modele deszczowe są typowymi oponami letnimi. Mają odpowiedni skład gumy bieżnika; w przeciwieństwie do modeli zimowych nie mają cienkich lameli i dużych wystających bloków w obszarze barkowym. Jednak to bieżnik odróżnia opony deszczowe od zwykłych opon letnich.
Głównym zadaniem konstruktorów w tym przypadku jest aktywowanie usuwania wody z powierzchni styku opony z drogą. Dlatego pierwszą rzeczą, która rzuca się w oczy w modelach przeciwdeszczowych, są szerokie, podłużne rowki odprowadzające wodę z bieżnika. W zależności od modelu i szerokości opony może ich być od jednego do kilku, maksymalnie do czterech. Są one połączone ze sobą lub z krawędziami bieżnika głębokimi kanałami, przez które woda z czasem szybko wydostaje się poza strefę kontaktu.
Drugim sposobem skutecznego usuwania wody spod opony jest odprowadzenie jej przez szerokie rowki w kształcie litery V, znajdujące się w środkowej części bieżnika. Koło z nimi nabiera efektownego wyglądu z punktu widzenia designu, ale na oponach o szerokim profilu (od 225 mm) taki wzór staje się nieefektywny. W rzeczywistości kół tych nie można uważać za koła deszczowe, ponieważ przy dużej prędkości woda nie ma czasu na opuszczenie powierzchni styku – musi pokonać zbyt dużą odległość od środka bieżnika do jego krawędzi. Oczywiste jest, że opony z rowkami w kształcie litery V, niezależnie od warunków atmosferycznych, będą zaliczane do modeli kierunkowych.
Opony na deszczową pogodę różnią się od zwykłych opon letnich jeszcze jedną cechą: skład mieszanki gumowej został dobrany w taki sposób, aby koło dobrze trzymało się mokrej nawierzchni. Wzór bieżnika również ma odpowiednie cechy.
Krótki
Może nie byłoby przesadą stwierdzenie, że opony deszczowe stanowią osobną klasę, ponieważ produkuje się ich całkiem sporo i rzeczywiście sprawiają, że jazda w deszczu jest bezpieczniejsza. Ich znaczenie dostrzegają kierowcy, którym zależy na pewnej przyczepności kół do drogi w każdych warunkach letnich, a w szczególności – w najbardziej niesprzyjających, „mokrych” warunkach.
Do przygotowania tego artykułu wykorzystano materiały firm Nokian Tyres i Rosava .
Niedawno RBC-Ukraina opublikowało raport dotyczący tego, co należy zrobić, jeśli wjedziemy w dziurę na drodze.
