przed prezentacją londyńskiej wszystkich zespołów Formuły 1 Fernando Alonsso rozmawiał z hiszpańskim Z prasą, chociaż dziś Aston Martin pokaże tylko nową wersję kolorowania AMR25, a zespół zaprezentuje samochód w niedzielę, 23 lutego.
„Musimy być ostrożni w prognozach”, cytuje gazetę MARCA DWU -Time World Champion. -Faktem jest, że w zeszłym roku mieliśmy pewne problemy, szczególnie pod koniec sezonu, a w końcu tylko trzy miesiące minęły po Grand Prix Abu Dabi. Ale zrobiliśmy wszystko, co mogliśmy, i wiele zastąpiliśmy w samochodzieAerodynamika o 90-95% aktualizowana, pojawienie się maszyny również się zmieniło. Mam nadzieję, że osiągniemy wyniki, które chcemy osiągnąć, wiedząc, że zimą -sezon wszyscy pracowali dobrze, więc zadanie nie jest dla nas łatwe. W drugiej połowie ubiegłego roku widzieliśmy, że dodano wiele zespołów i nie spodziewam się, że w tym roku zdjęcie będzie inne. Musimy więc zachować ostrożność we wszystkich naszych rozwiązaniach …
, ale tej zimy zespół pracował jeszcze bardziej intensywnie niż w poprzednich latach. Chociaż należy przyznać, że istnieje bardzo niewiele obszarów, w których coś można poprawić, ponieważ stabilne regulacje i istniejące zasady. Jeśli rok temu wszyscy mogliby dodać co najmniej pół sekundy i było to normalne, teraz wszystkie samochody są w przybliżeniu równe swoje możliwości, bardzo trudno jest znaleźć rezerwy prędkościWydaje mi się, że testy przedsezonowe w Bahrajnie i pierwsze wyścigi nie są już tak ważne pod względem postępu w porównaniu z poprzednimi latami. W poprzednich dwóch sezonach widziałem, że drużyny szukały głównie ulepszeń podczas mistrzostw. Chociaż wcześniej, jeśli dobrze zacząłeś sezon, była to pewna gwarancja, że nadal będziesz wykazywać stabilne wyniki. McLaren dodał sezon, w zeszłym roku – Mercedes i Haas … Dlatego teraz mam spokojniejszy nastrój przed rozpoczęciem sezonu. I z naszego punktu widzenia rok można uznać za dobry, jeśli wyniki są przynajmniej na poziomie ostatniego sezonu …
Uważam, że zidentyfikowaliśmy przyczynę problemów w zeszłym roku i wiemy W którym momencie zespół stracił właściwą ścieżkę w procesie modernizacji. Ale teraz, podczas badań aerodynamicznych, stosujemy inne podejścia do udoskonalania podwozia, które, jak wierzymy, powinny dawać bardziej wiarygodne wyniki. To właśnie sprawdzimy w pierwszych wyścigach.
Source
