Zdjęcie: Oszczędność paliwa (Getty Images) Autor: Konstantin Shirokun
Wraz z nadejściem wiosny ukraińscy kierowcy zaczęli jeździć więcej – mimo że nie mieli już pieniędzy na paliwo. Dziennikarze motoryzacyjni z rbc.ua przypominają o podstawowych zasadach oszczędzania benzyny i oleju napędowego w samochodzie rodzinnym.
Przeczytaj w artykule RBC-Ukraina o pięciu podstawowych zasadach oszczędzania paliwa w podróży.
Nawet jeśli producent samochodów deklaruje imponujące parametry zużycia paliwa, w rękach konkretnego właściciela samochód może mieć spory apetyt. Aby zredukować zużycie paliwa do możliwie najniższego poziomu, nie musisz robić nic szczególnego.
Stan techniczny
Bez względu na to, jak bardzo kierowca się stara, samochód nie będzie zużywał tyle paliwa, ile powinien, jeśli okaże się wadliwy. Dlatego też konieczne jest sprawdzenie układu paliwowego, układu zapłonowego (w przypadku samochodów benzynowych) oraz podwozia.
Zarówno w silnikach benzynowych, jak i wysokoprężnych należy dbać o czystość wtryskiwaczy paliwa, ponieważ zatkane lub uszkodzone wtryskiwacze wytwarzają nieprawidłowy stożek rozpylania i przedawkowują paliwo. Świece zapłonowe muszą być czyste, mieć prawidłową przerwę między elektrodami i nieuszkodzone izolatory. Zasadniczo świece zapłonowe można sprawdzić i wyczyścić samodzielnie, bez pomocy techników ze stacji obsługi. Wskazane jest również sprawdzenie przewodów i cewek wysokiego napięcia – pojedynczych lub jednej wspólnej.
Sprawdź, czy piasty kół nie przegrzewają się – jeśli tak, oznacza to, że hamulce nie są całkowicie zwolnione i do pokonania tego oporu zużywana jest nadmierna ilość paliwa. Rozwiązaniem problemu jest oczyszczenie mechanizmów kół z rdzy, brudu i produktów zużycia klocków hamulcowych.
Prawidłowa geometria kół ma istotny wpływ na zużycie paliwa. Sprawdzenie zbieżności kół pomoże ustalić, czy część paliwa jest zużywana w celu pokonania oporu stawianego przez nieprawidłowo ustawione koła. Mówiąc ogólnie, o problemach z pokonywaniem zakrętów świadczyć będzie „zjadany” bieżnik opony.
Subtelny styl
Uważny styl jazdy stanowi połowę sukcesu dla kierowcy dbającego o oszczędność paliwa. W samochodzie z manualną skrzynią biegów nie ma potrzeby osiągania wysokich obrotów silnika; Wystarczające do zmiany biegu na wyższy jest 2000 – 3000 obr./min. Oczywiście, gdy samochód jest obciążony lub jedzie pod górę, potrzebne są wyższe obroty. W samochodach z automatyczną skrzynią biegów nie należy wciskać pedału przyspieszenia do końca i należy przyspieszać płynnie, aby elektronika nie pozwoliła silnikowi osiągnąć wysokich obrotów.
W ruchu miejskim nie przyspieszaj niepotrzebnie, jeśli widzisz sygnalizację świetlną lub skrzyżowanie, na którym będziesz musiał zahamować. Gdy jest to możliwe, należy zwolnić gaz, nie rozłączając skrzyni biegów ani sprzęgła – w takim przypadku dopływ paliwa do silnika zostanie odcięty. Oszczędny kierowca poza miastem nie powinien przyspieszać szybciej niż 80-90 km/h, choć bardziej wskazane jest skupienie się na obrotomierzu: najbardziej ekonomiczna prędkość typowego nowoczesnego silnika wynosi 2000-3000 obr./min. Ponadto przy prędkościach powyżej 50–60 km/h opór aerodynamiczny zaczyna mieć znaczący wpływ na zużycie paliwa.
Trasy racjonalne
Jeśli chodzi o oszczędzanie paliwa, zastanów się nad trasami, zwłaszcza jeśli chodzi o podróże miejskie. Ważne jest, aby pamiętać, że na prostej i równej drodze, przy stałych obrotach silnika i na jednym biegu samochód zużywa mniej paliwa. Dlatego czasami bardziej opłaca się zrobić objazd o długości kilku kilometrów ulicą wolną od ruchu, niż „przepychać się” przez korki krótką trasą. Jeśli chodzi o korki: gdy zatrzymujesz się na dłużej niż 20-30 sekund, bardziej opłacalne jest każdorazowe wyłączenie silnika, niż czekanie, aż będzie pracował na biegu jałowym.
Nic ekstra
Z inżynieryjnego punktu widzenia, każdy dodatkowy kilogram masy samochodu to dodatkowy gram zmarnowanego paliwa. Zwłaszcza jeśli samochód będzie użytkowany głównie w mieście. Jeśli więc apetyt na samochód jest dla Ciebie kwestią zasady, uwolnij auto od wszelkiego balastu, który często z przyzwyczajenia przewozimy w bagażniku. Kanister z olejem silnikowym, zapas paliwa i wody, składana łopata… Do tej listy można nawet dodać pełnowymiarowe koło zapasowe – ciężkie i nieporęczne. A tradycja utrzymywania zawsze pełnego zbiornika paliwa również nie przyczynia się do oszczędności paliwa – szczególnie jeśli samochód ma instalację LPG i takich zbiorników jest praktycznie dwa. Żaden z wymienionych elementów nie obciąża samochodu żadną zauważalną masą, ale w sumie składają się na odczuwalny ciężar, który silnik odczuwa za każdym razem, gdy rusza z miejsca lub zatrzymuje się na światłach.
Krótko mówiąc
Należy pamiętać, że powyżej nie mówimy o różnych dodatkowych zabiegach mających na celu poprawę efektywności paliwowej samochodu – takich jak chiptuning, przejście na specjalne rodzaje olejów i opon. Chcemy podkreślić raz jeszcze, że przeciętny kierowca może osiągnąć znaczące oszczędności na paliwie, stosując jedynie dostępne metody. Chociaż nadal będzie to wymagało pewnego wysiłku.
Przygotowując ten artykuł korzystano z materiałów Autobild i Autocentre.
Przypomnijmy, że niedawno RBC-Ukraina opublikował artykuł wyjaśniający, dlaczego piesi nie zawsze mają rację.
