przez dwa dni testów w McLaren, McLaren, McL39, nowa, nowa Zespół zespołu, 239 kręgów, podczas gdy w środę Lando Norris pokazał najlepszy czas, ale wczoraj koncentrował się na pracy na długiej serii kręgów, więc w protokole w czwartek znalazł się na 13. i 14. pozycji. Niektóre obszary skarżyły się również, że tył samochodu nadal nie ma stabilności„W samochodzie niewiele się zmieniło, po prostu staraliśmy się, aby był to zupełnie szybciej i skuteczniej pod względem aerodynamiki”, podkreślił Lando, komunikując się z prasą. -W tym samym czasie wciąż staramy się zwrócić większą uwagę na niektóre obszary. Ze względu na zachowanie samochodu w pierwszych dwóch dniach testów mamy większe trudności niż byśmy chcieli, ale jak dotąd praca dopiero się rozpoczynaAndrea Stella, szef zespołu McLaren, rozpoznał sprawiedliwość tych uwag, ale wyjaśniła, że zachowanie MCL39 może wpływać na pogodę, a także cechy autostrady Avtodrome w Sahirze„Na przykład, jeśli spojrzysz na konfigurację autostrady, w wielu momentach związanych z niskim poziomem przyczepności, a także o wysokim stopniu ścierania powłoki asfaltowej i potrzeby osiągnięcia dobrego przyspieszenia przy wyjściu z zakrętu, staje się jasne, dlaczego nasz samochód nie działa tutaj w najlepszy sposób”, australijska edycja. – Dwa poprzednie lata próbowaliśmy upewnić się, że maszyna ma więcej wymagań charakterystycznych tego typu, w których są fajne zakręty.
Komentarze Lando dotyczące niestabilnego zachowania z tyłu samochodu są sprawiedliwe. Ale jednocześnie byłbym bardzo zaskoczony, gdyby tutaj, w Bahrajnie, nie było żadnej złożoności związanej z tylną częścią samochodu i niedoborem sprzęgła kół napędowych podczas przyspieszeń przy wyjściu z zakrętu. Do pewnego stopnia takie trudności są typowe dla tej trasy. – Chcemy również poprawić zachowanie maszyny w środkowej fazie obrotu z powodu bardziej wydajnego działania jego frontu. W poprzednich dwóch latach próbowaliśmy dodać do tych trzech aspektów i kontynuować tę pracę w przeddzień następnego sezonu. Konfiguracja “.
Źródło
