Taką informację podała Ukr.media, podaje URA-Inform.
Zauważyli, że klasyczny hamulec ręczny w samochodzie to klamka z zamkiem i metalową linką. Jeśli woda dostająca się do mechanizmu zamarznie, hamulec ręczny może po prostu się zablokować. Znacznie gorzej ─ przerwa.
Co więcej, dysk z biegiem czasu powoli, ale systematycznie traci swoje właściwości. Wilgoć wnikająca w strukturę piasty i zamarzająca pomiędzy tarczą hamulcową a klockiem, dość szybko je dezaktywuje.
Możliwe jest oczywiście wyrwanie zamarzniętych klocków, jednak istnieje ryzyko uszkodzenia mechanizmów i zerwanie kabla. Jednak nagłe uruchomienie z postoju również nie zawsze eliminuje problem, dlatego konieczne będzie stopienie części suszarką do włosów lub gorącą wodą.
Jeśli chodzi o elektroniczny hamulec postojowy, napęd tutaj — elektromechaniczny, który „gryzie” podkładki są znacznie wydajniejsze niż mechanizm ręczny. Innymi słowy, wyżej wymienione problemy w przypadku konstrukcji automatycznej są znacznie bardziej palące.
Aby uniknąć negatywnych konsekwencji, eksperci zalecają używanie hamulca postojowego tylko podczas krótkiego postoju na mrozie.
Przypomnijmy, że wcześniej donoszono, że naukowcy odkryli tajemnicę niebieskookich ludzi: dane badawcze.
