< P >
< P >< IMG Decoding = "async" title = "Pirelli: Średnie opony będą odgrywać ważniejszą rolę" Data-src = "/wp-content/uploads/2025/03/edacdbabe38cca1b8e74c4bcd73d98.jpg" Pirelli: Średnie opony będą odgrywać ważniejszą rolę " Src = "data: image/gif; base64, r0lGodlhaqaAach5baaaaaaaaaaaaaaaaaaaiaAchataEAW =" class = "lazyload" style = "-smush-placeHelder-Width 644px; />< p > W piątek w większości zespołów pracowali tylko z oponami średnimi i miękkimi. Nie ma żadnych pytań z trudnymi, ale nie ma informacji o ich pracy …
< P >< Strong > Symone Berra , Główny inżynier: „Interesujący pierwszy dzień. Zgodnie z oczekiwaniami wyniki są bardzo gęste – 14 pilotów miało drugą, pierwszych dziesięciu kierowców siedmiu różnych drużyn wpadło w pierwszą dziesiątkę. Jeśli chodzi o pracę opon, początkowa analiza wykazała stosunkowo niski poziom ziarnisty, niższy niż w ubiegłym roku na tej autostradzie. < P > W pierwszej sesji stan toru szybko się poprawił, w drugiej sytuacji ustabilizował się. Różnica między kompozycjami C4 i C5 wynosiła około pół sekundy, co odpowiada naszym obliczeniom, i nie mamy wystarczającej liczby danych, aby ocenić różnicę między C3 i C4. < P > W drugiej sesji wszystkie zespoły jeździły kilka długich serii kół z dużą ilością paliwa, a wszystkie trzy kompozycje zawarły działalność, chociaż zdecydowana większość jeźdźców i wzmacniaczy;#8211; 17 z 20 – skupione na C4. Hard Używany zarówno Pilots Mercedes, jak i Pierre Gasley. < p > opony kompozycji C3 i C4 wykazały stosunkowo niskie zużycie, C5 zużywa się szybciej, co jest dość przewidywalne. Jeśli wyścig przejdzie w suchych warunkach, co wydaje się mało prawdopodobne, to przy tym poziomie degradacji optymalna będzie strategia jednego Pete Stop, a medium może odgrywać ważniejszą rolę niż w zeszłym roku. W warunkach mieszanych mokrych i suchych, gdy temperatura, zgodnie z prognozami, będzie znacznie niższa niż dzisiaj, nawet miękkie może wejść do gry. < P > Źródło
< P >
Source