< P >
< P >< IMG Decoding = "async" title = "W pirelli rozmawiali o opcjach wyścigu na wyścig" Data-src = "/wp-content/uploads/2025/03/5b72ca918d5cb6e2dcdb571d7a7e3a.jpg" alt = "w Pirelli rozmawiał o opcjach strategii wyścigu" Src = "data: image/gif; base64, r0lGodlhaqaAach5baaaaaaaaaaaaaaaaaaaiaAchataEAW =" class = "lazyload" style = "-smush-placeHelder-Width 644px; />~ 60 > Szef Pirelli Racing Mario Izola skomentował wyniki kwalifikacji Grand Prix i mówił o możliwych opcjach strategii wyścigu, pod warunkiem, że w niedzielę będzie sucha. < P >< Strong > Mario Isola : „Bardzo spektakularna i gęsta walka kwalifikacyjna, która jest poparta liczbami. W drugiej części piętnastu wyścigów podzieliło nieco ponad siedem dziesiątych drugiej, siedem drużyn przeszło w pierwszej dziesiątce, a dziewięć w drugiej części kwalifikacji. Finał okazał się ekscytujący, ponieważ pośrednie pully zmieniło właściciela czterokrotnie. < P >Jutro wygląda nieprzewidywalnie, przede wszystkim z powodu faktu, że prognoza obiecuje ulewny deszcz rano, który powinien osłabić do południa. Dlatego możemy poczekać na trzy możliwe scenariusze. Pierwszy – wyścig przejdzie na całkowicie mokrą autostradę, a potem wszystko może się zdarzyć. Dla nas stanie się to okazja do oceny nowych opon deszczowych w tym sezonie z nieco innym wzorem bieżnika. < P > Drugi skrypt – wyścig na całkowicie suchej autostradzie. Dzięki tej opcji, w oparciu o fakt, że w ciągu tych dwóch dni widzieliśmy mniej granulatu gumy w porównaniu z poprzednimi latami, opcja z jednym stopem Pete może być najszybszym-początkiem na średnim i przejściu do twardego. Związki C3 i C4 mają prawie identyczną prędkość z praktycznym brakiem granulacji. < P > Ponadto, jeśli rasa przechodzi wzdłuż suchej autostrady, konieczne jest uwzględnienie możliwej zmiany stanu asfaltu z powodu możliwego poprzedniego deszczu i niższej temperatury. Takie warunki mogą przyczynić się do granulacji opon. W tym przypadku prawdopodobnie najbardziej popularnym będzie strategia dwóch przystanków Pita z związkami średnio i twardymi. < P > Trzeci scenariusz sugeruje, że wyścig przejdzie w warunkach mieszanych. Start na mokrej lub suszącej autostradzie będzie wymagał pośredniego opon z późniejszym przejściem do śliskich. W tym przypadku jeźdźcy mogą próbować przedłużyć pierwszy segment na oponach pośrednich tak długo, jak to możliwe, a następnie natychmiast przełączyć się na twarde. < P > Skład miękki może wejść tylko do gry tylko w przypadku zmiany w końcowym etapie wyścigu. Cokolwiek się stanie, wydaje się to zabawny dzień! ”
< P > Źródło
< P >
Source