< P >
< P >< IMG Decoding = "async" title = "FIA ponownie umieści komory kontrolne na samochodach" Data-src = Src = "data: image/gif; base64, r0lGodlhaqaAach5baaaaaaaaaaaaaaaaaaaiaAchataEAW =" class = "lazyload" style = "-smush-placeHelder-Width 644px; />< P > Wszystkie elementy aerodynamiczne mają pewną elastyczność, która jest sprawdzana przez FIA przy użyciu środków technicznych. Jeśli naruszenie nie jest udokumentowane, to nie jest, ale nie ma rozmowy o tym, co odpowiada duchowi zasad, a co nie, będzie kontynuowane na pierwszym etapie sezonu. < P > napisaliśmy, że Red Bull rozważa elastyczność elementów tylnego anty -piszpla na niektórych maszynach, które ich najbliższe rywale – McLaren. < P > Przed pierwszym wyścigiem sezonu wysyłano dyrektywa techniczna do zespołów z powiadomieniem o instalacji kamer, które będą monitorować zachowanie tylnych przeciwników w weekend w Australii. Ponadto FIA używa naklejek kontrolnych na tylnej części anty -powłokowej do śledzenia wszelkich ruchów. < P > Źródło
< P >
Source