W ostatnich latach nastąpił boom na samochody retro. Istnieją nawet fundusze, które kupują je w celach inwestycyjnych. O tym informuje Ukravtoprom, podając link do Reutersa.
► Przeczytaj Ministerstwo Finansów na Instagramie: najważniejsze wiadomości o inwestycjach i finansach< /i>
Z 15 generacji samochodów, których ceny w ciągu ostatniej dekady wzrosły najbardziej, siedem to marki europejskie, głównie samochody sportowe oraz supersamochody BMW, Porsche i Ferrari.
Lider wzrostu Wartość BMW M5 z 1988 r. wzrosła o ponad 644%. W 2014 roku za ten samochód proszono o 12,8 tys. dolarów, a obecnie kosztuje 95,2 tys. dolarów.
TOP 10 samochodów kolekcjonerskich o największym wzroście wartości od 2014 roku, według Hagerty, Inc.
h3>
BMW M5 (E28) 1988: +644% (cena wzrosła z 12 800 USD do 95 200 USD); Porsche 911 (964) 1990–1994: +426% (35 800–188 200 USD); BMW M3 (E30) 1986-1992: +376% (46 300–220 300 USD); Ferrari 328 GTB/GTS 1985–1989: +351% (40 800–183 900 USD); Ford serii F 1973–1979: +289% (11 700–45 500 USD); Ferrari F355 1994–1999: +284% (48 700–187 000 USD); Toyota 4Runner 1984-1989: +280% (8900–33 800 USD); Porsche 959 1986–1993: +280% (68 5000–2 600 000 USD); Ford Mustang 1987–1993: +268% (9 000–33 100 USD); Mercedes-Benz W126 1979–1992: +240% (8400–28 600 USD).
Automatycznie
- BMW M5 (E28) 1988: +644% (cena wzrosła z 12 800 USD do 95 200 USD); Porsche 911 (964) 1990–1994: +426% (35 800–188 200 USD); BMW M3 (E30) 1986-1992: +376% (46 300–220 300 USD); Ferrari 328 GTB/GTS 1985–1989: +351% (40 800–183 900 USD); Ford serii F 1973–1979: +289% (11 700–45 500 USD); Ferrari F355 1994–1999: +284% (48 700–187 000 USD); Toyota 4Runner 1984-1989: +280% (8900–33 800 USD); Porsche 959 1986–1993: +280% (68 5000–2 600 000 USD); Ford Mustang 1987–1993: +268% (9 000–33 100 USD); Mercedes-Benz W126 1979–1992: +240% (8400–28 600 USD).
- Automatycznie