Od soboty 18 maja na Ukrainie weszły w życie zaostrzone normy ustawodawstwa mobilizacyjnego, przewidujące szereg dodatkowych ograniczeń przy przekraczaniu granicy nie tylko dla zwykłych obywateli, ale także dla kierowców objętych już System Szlacha
11 0
Zdjęcie – tsn.ua
O tym, że od określonego dnia Służba Graniczna będzie mogła uniemożliwiać kierowcom przekraczanie granicy kraju, jeżeli osoby te nie będą posiadały w rękach kodu QR wydanego przez TCC/SP, a działania te będą negatywnie wpływać na rynku paliw Ukrainy, pisze NBN, powołując się na opinię założyciela grupy spółek logistycznych Prime (sieć stacji benzynowych) Dmitrija Leushkina, wyrażoną w kanale telewizyjnym KIIV-24.
Według Leushkina niemożność opuszczenia przez kierowców najwyraźniej spowoduje dotkliwy niedobór paliwa, ponieważ po prostu zatrzyma większość transportu ładunków paliw i smarów. W szczególności, ponieważ Ukraina nie produkuje samodzielnie paliwa silnikowego i pochodnych „czarnego złota” ze względu na zniszczenie odpowiedniej infrastruktury w wyniku ataków Federacji Rosyjskiej, jest zmuszona importować takie produkty, a jeśli pozostanie tylko 5 procent ciężarówek w locie nastąpi zanik paliwa.”
Ekspert podkreślił, że proces kontroli w TCC/SP, a także wojskowe komisje lekarskie i uzyskiwanie zastrzeżeń z mobilizacji zajmie dość dużo czasu , a Ukraina nie będzie mogła czekać i dlatego zostanie bez paliwa:
Dwa tygodnie to rezerwa dla Maksymalnie na dwa tygodnie.
Wcześniej pisaliśmy, że ekspert wymienił negatywne konsekwencje nadchodzącej podwyżki akcyzy na paliwo samochodowe.