Pass sędziowski powinien zostać powołany w najbliższej przyszłości, mniej więcej do 17 maja.
Sąd w Połtawie powoła panel, który rozpatrzy sprawę katastrofy samolotu AN-26 z kadetami i oficerami na pokładzie. Miało to miejsce w 2020 r. w Czuguewie w obwodzie charkowskim.
Poinformowała o tym Public Charków.
15 maja w Kijowskim Sądzie Rejonowym w Połtawie odbyło się spotkanie przygotowawcze, w większości uczestnicy procesu byli obecni w drodze wideokonferencji. .
W imieniu oskarżonego i trzech ofiar – krewnych zmarłych podchorążych – osobiście przyszedł jeden obrońca.
Sędzia Aleksander Kalko ogłosił, że oskarżeni mają prawo do kolegialnego rozpoznania sprawy, gdyż kara z artykułu, na podstawie którego są oskarżeni, wynosi ponad 10 lat.
Zasubskrybuj nasze Wiadomości Google
Po przerwie oskarżeni i ich obrońcy opowiedzieli się za kolegialnym procesem, prokurator i ofiary nie zgłosili sprzeciwu.
< p>Panel sędziowski powinien zostać powołany w najbliższej przyszłości, mniej więcej do 17 maja. Następnie zostanie ustalony termin nowego posiedzenia.
Co wiadomo na temat katastrofy AN- 26
25 września 2020 roku w pobliżu Czuguewa w obwodzie charkowskim samolot An-26 Sił Powietrznych Ukrainy wykonujący lot szkolny rozbił się. Zginęło 19 podchorążych trzeciego i czwartego roku Uniwersytetu Charkowskiego Sił Powietrznych Sił Zbrojnych Ukrainy oraz 7 oficerów. Jednemu kadetowi udało się uciec.
W maju DBR jako główną przyczynę katastrofy podał nielegalne zezwolenie dyrektora lotu na lotnisku Czuguew na wystartowanie samolotu na przenośniku taśmowym. Podczas zdarzenia do ostatniego startu odkryto awarię układu PRT-24, wskazującą na nieprawidłową pracę lewego silnika, jednak ze względu na odbywający się przenośnik załoga nie wykryła jej w porę.
Kolejną przyczyną tej tragedii było wydanie i potwierdzenie na samolocie AN-26 decyzji o wykonaniu ćwiczeń nieprzeznaczonych do eksploatacji tego statku powietrznego, a także dokumentów dotyczących wspólnego szkolenia podchorążych pilotów i podchorążych nawigatorów na tym samym samolotem, który nie gwarantował bezpieczeństwa lotu.
do ustalonych przyczyn katastrofy należy zgoda kierownictwa uczelni na loty szkoleniowe przekraczające dopuszczalną masę startową i do lądowania.