Ci, którzy nie podążają za trendami mody motoryzacyjnej i nie zmieniają swojego podejścia shlyakhovik-crossover, Wielu producentów można rozdzielić bardziej racjonalnie. Segment kombi z napędem na wszystkie koła docenili w naszym kraju jedynie koneserzy motoryzacji – i Skoda!
O pięciu dostępnych kombi z napędem 4×4 przeczytasz w materiałach RBC-Ukraina.
p>
Przygotowując artykuły i publikacje z AutoBild, Motor i AutoRia.
Możesz łatwo znajdź wersję kombi C z napędem na wszystkie koła w liniach modeli samochodów przewodowych – klasa chi D. Jakie zapachy wydobywają się z kompaktowych i średniej wielkości crossoverów?
Kombi 4×4 czy crossover?
Potrzeba zarówno uniwersalności, jak i małych crossoverów wynika z zapotrzebowania na „lekką” platformę tej samej klasy. Dzieje się tak dlatego, że znaczenie i intensywność smrodu są często na tym samym poziomie, a nawet kombi może wydawać się trwalszy ze względu na te, które mają lekką i zwartą karoserię, która jest mniej uciążliwa dla podwozia i jednostki napędowej. Porozmawiajmy o wszystkim w porządku.
No cóż, w porównaniu z crossoverami, zalety kombi są następujące:
- Lekki korpus. Fakt ten niesie ze sobą szereg innych korzyści:
- Mniejszy ból (nie zawsze, ale często). Rozumie się, że lżejszy samochód z lepszą aerodynamiką ma mniejszy apetyt;
- Większy bagażnik. Nie jest to obowiązkowe, ale kombi ma również wydłużone tylne zawieszenie i mniejsze nadkola, które otaczają brązową objętość nadwozia;
- Rano taniej. Większe crossovery na dużych stacjach paliw, oponiarniach i myjniach chętnie klasyfikują je jako „jeepy” i oferują swoim właścicielom większe zalety – jednocześnie bowiem kombi (nic innego niż wariacje na temat sedana) nie są warte it
< p>Z drugiej strony crossovery również mają coś przeciwnego kombiom z napędem na wszystkie koła. Można mówić o następujących zaletach crossoverów:
- Bardziej reprezentatywny wygląd. Wysoki i ogólnie masywny samochód jest postrzegany jako ważniejszy, nawet jeśli jest niższy od ostatniego kombi w tym segmencie cenowym;
- Przygniatanie do popękanego asfaltu. W przypadku większych kół i często opon o wyższym profilu crossovery częściej przewracają się na dziurach;
- Wyższe lądowanie za kermem. Plusem jest duża ilość zbiorników wodnych, która ułatwia widoczność drogi. Poza tym łatwiej jest usiąść na wysokim siedzeniu z ulicy – nie trzeba się schylać i kucać.
Pojedynczo, ponieważ mówimy już o samochodach 4×4, słusznie można powiedzieć o zdolnościach terenowych. Warto dodać, że oba samochody mają to samo – skrzynia biegów i podwozie są przystosowane nie do jazdy w terenie, ale do miękkiej gleby i mokrej nawierzchni: nieodśnieżony śnieg, mokra trawa, podróże po lecie wow… To prawda, wiele crossoverów geometryczne właściwości terenowe będą lepsze – w przypadku krótkich zakrętów i oczywiście większych zakrętów.
Audi A4 Allroad Quattro (2009–2016)
Jeden z „najgrubszych” samochodów w naszej ofercie został wyprodukowany w stylu „crossover” – w suchym plastikowym nadwoziu i z głownią – ze zwiększonym prześwitem do 18 cm. Model posiada bogato i bogato wyposażone wnętrze, jakie znajdziemy w Audi A4 Allroad Quattro – do wyboru silniki: benzyna 2,0 litra, diesel 2,0 litra, a dla dodatkowej mocy – silnik diesla 3,0 litra (240 – 272 k.s. ). Skrzynie biegów to zarówno mechaniczne, jak i preselektywne roboty S-tronic.
Pięciodrzwiowe kombi tego samego Golfa nosiło nazwę Golf 4Motion w Europie, a Golf SportWagen 4×4 w Ameryce. Do tego dostępna jest wersja z napędem na wszystkie koła, być może crossover, zwana Golfem Alltrack – z podwyższonym zawieszeniem, plastikowymi okładzinami nadwozia i suchą szybą pod przednim zderzakiem. Europejskie Golfy 4Motion były wyposażone wyłącznie w silniki diesla 1,6 l (105 KM) i 2,0 l (150 KM), amerykańskie Golfy Sportwagen i Golf Alltrack były wyposażone w benzynowe 1,8 TSI, podobnie jak w przypadku „mechaniki”, czyli i z automatem Skrzynia DSG. Naszym zdaniem mamy jeden z najmniejszych pod względem gabarytów modeli (długość 4,56–4,68 m), choć nie ma problemów z przestrzenią.
Skoda Octavia A7 Combi 4×4 (2013–2020)
Chciałbym powiedzieć, że jest to najtańszy model w tej firmie, ale litości możemy się spodziewać. Ze względu na popularność modelu Octavia na Ukrainie, cena wszystkich wersji została ustalona na wysokim poziomie. Silniki benzynowe (1.8 TSI) i wysokoprężne (1.6 i 2.0 TDI), skrzynie biegów – do wyboru „ręczna” lub „robotyczna” DSG. Podobnie jak starszy brat macierzystego koncernu, Octavia A7 z napędem na wszystkie koła ma „możliwe” pochodzenie – modyfikację windy Scouta. Jest najdroższa w rodzinie Octavii, ponieważ oprócz nowego plastikowego nadwozia jest również bogato wyposażona i ma najmocniejsze silniki, benzynowe i wysokoprężne (150 – 184 KM, 7,8 s do 100 km/rok). Skrzynie biegów – zarówno „mechaniczne”, jak i „automatyczne”.
Jeden z klasyków w gatunku kombi z napędem na wszystkie koła łączy w sobie wysoki komfort z atrakcyjnym i niezawodnym designem. Bazą dla tego modelu jest kombi trzeciej generacji Volvo V70 z przekładnią 4×4 i podstawową konstrukcją „niecrossoverową”. Jednak model XC70 jest bardziej popularny na całym świecie ze względu na większy prześwit i plastikowe elementy nadwozia na całym obwodzie nadwozia. Gama silników może przypaść do gustu miłośnikom klasyków w każdym rozmiarze: oprócz banalnych „czwórek” dostępne są benzynowe „szóstki” i dieslowe „piątki”, wszystkie rzędowe (163 – 304 KM).
Subaru Outback (2014–2020)
Oczywiście autorytetem nowego napędu w segmencie samochodów osobowych jest produkcja kombi od szóstej generacji, a potem porozmawiamy o piątej generacji, która jest bardziej rozpowszechniona na Ukrainie. Model ten rozmiarami (długość 4,8 m) i kształtem nadwozia przypomina crossovera. Głównymi silnikami „Outbacka” są słynne silniki przeciwstawne (2,0 – 2,5 – 3,6 l, 148 – 256 KM), w tym jeden diesel. Skrzynia biegów może być mechaniczna lub automatyczna, z bezstopniowym wariatorem CVT. Subaru Outback tej generacji jest w naszym regionie sprzedawany bardzo rzadko i, co nie jest zaskoczeniem, sprzedają się egzemplarze z zainstalowanym LPG, co dodatkowo przełamuje utrwalony stereotyp na temat sportowego wizerunku „pojazdów” Subaru.
W skrócie
Przyzwyczajenie się do kombi z napędem na wszystkie koła , należy się szanować, co jest pierwszym, w którym Lassers często kupują te modele do intensywnego, często komercyjnego użytku – aby były trwalsze w każdą pogodę. A to oznacza, że w najgorszym wypadku mogą znaleźć się kombi z napędem 4×4 importowane z Europy, mimo że mają napęd na jedno koło. Dlatego musimy się przygotować przed poważniejszą naprawą lub dokładnie poszukać dobrze zachowanych egzemplarzy.
Zgadnij co, ostatnio RBC-Ukraina ujawniło, które reflektory samochodowe świecą lepiej i dlaczego.