W okresie jesienno-listnym 2023 Ukrzaliznycja przewiozła największą ilość towarów na eksport i na początku inwazji rosyjskiej – 6,1 mln ton. Cena jest o 25% wyższa od rocznej prognozy i o 56% wyższa od opadania liści w 2022 roku
RBC-Ukraina informuje o tym w piśmie do służby prasowej Ukrzaliznycji.
< p>Tak więc w nomenklaturze Vantage z opadu liści na pierwszym miejscu w eksporcie: zboża – 2,43 mln ton (39,9%), rudy – 2,32 mln ton (38,1%), na trzecim miejscu – metale żelazne 0,41 mln ton (6,7%).
Transport ziaren zbóż bezpośrednio z portów w okresie opadu liści wyniósł 1,7 mln ton, czyli 1,7 razy więcej niż na linii produkcyjnej. W tym samym czasie przewozy bezpośrednich przejść granicznych zmieniły się o 4,2% i wyniosły 717,6 tys. t.
Zobowiązania w zakresie eksportu rudy żyznej w opadu liści, na poziomie na koniec zimy, oraz bezpośrednio do portów morskich wzrosły o 66% i osiągnęły poziom 1,3 mln ton.< /p>
Obowiązki za transport metali żelaznych wzrosły 1,5-krotnie.
Również na podstawie opadu liści w 2022 r. przewozy eksportowe olejku różanego wzrosły o 16,7%, gromadząc 154 tys. t. Widać, że jest to o 16 tys. mniej. To mniej liści niż przed wojną w 2021 roku.
Wygląda na to, że Uzbekistan przygotował już wcześniej plan finansowy, z którego zebrał nadwyżki i nalegał, aby następnym razem podnieść stawki za niezbędny transport. Inicjatywa nie znalazła poparcia w zarządzeniu.
Przeczytaj warunki i ważne informacje na temat wojny Rosji z Ukrainą na kanale RBC-Ukraina w Telegramie.