Chociaż na Ukrainie niezaprzeczalnie dominują samochody benzynowe, w przypadku pojazdów z silnikiem benzynowym istnieje wybór między olejem napędowym a benzyną nas Staje się to coraz bardziej istotne: wśród nowych samochodów importowanych z Europy dominuje już kilka pozostałych, trudnych silników wysokoprężnych.
Przeczytaj w artykule RBC-Ukraina, który typ silnika jest mocniejszy i łatwiejszy w prowadzeniu Ich umysły są wykorzystywane.
Podczas przygotowywania tej publikacji wykorzystano materiały Autocar, AutoBild i Autocentre.
Czy to dobrze, czy źle, ale na największych giełdach samochodowych na Ukrainie, gdzie sprzedają używane samochody zza granicy, większość partii to modele z silnikami Diesla. Po prawej stronie nie tyle chodzi o to, że w Europie jest tak wiele silników Diesla, ale o to, że wiele obecnych silników benzynowych w samochodach 5-7-biegowych wyczerpało już swoje zasoby, więc nie ma sensu w transporcie ich na Ukrainę u: smród lodu żyje. A silniki Diesla, ogólnie rzecz biorąc, są trwalsze w momencie ich umorzenia w Niemczech i, powiedzmy, w Austrii i Belgii, nadal mają nadwyżkę zasobów.
Chociaż nie oznacza to, że olej napędowy jest lepszy od cylindrów benzynowych” – i Porozmawiajmy o tym dzisiaj.
Jaka jest różnica
Zasada różnicy między silnikami tego typu jest ta sama: sposób spalania podgrzanej mieszanki w cylindrach. W jednostkach benzynowych świeca zapłonowa wypala się, w jednostkach wysokoprężnych spala się sama pod wpływem wysokiego ciśnienia w komorze spalania.
Najwyraźniej w silnikach benzynowych tego typu silnik ma układ spalania (do pewnego stopnia dość skomplikowany), a silniki Diesla mają wysoki stopień sprężania – co oznacza, że wszystkie części tej grupy cylinder-tłok są bardzo cenne. Dlatego w samochodach z silnikiem Diesla często konieczna jest praca z bogato łagodzonymi podzespołami, skrzyniami biegów i skrzyniami biegów – ale nawet ze względu na wysoki moment obrotowy silników Diesla (nie mylić z ciśnieniem).
Tym samym samochody z silnikiem Diesla okazują się w salonach samochodowych niezwykle drogie, ale o rynku wtórnym nie można nic powiedzieć – i to nie wystarczy, aby ostrzec myślącego nabywcę używanego samochodu. Porozmawiajmy o wszystkim w porządku.
O benzynie < p >Kilkanaście lat temu na Ukrainie samochód benzynowy był najtańszą opcją z współczesnego punktu widzenia: w klasycznych samochodach „benzynowych” nie było drogich i chronicznie biednych części, a także nie wymagały one specjalistycznego serwisu. Choć apetyt na silniki benzynowe jest duży, większość tych modeli można wyposażyć w butlę z gazem, a gaz LPG pozwala zaoszczędzić nawet 40–50% na kosztach paliwa.
Dziś silniki down-size przybyły do nas już w dużych ilościach – od angielskiego „zmiana rozmiaru”. To bardzo zaawansowane jednostki, lekkie i ciężkie. naprawdę mała objętość robocza (0,9 – 1,2 l). Nie da się jednak na nich zamontować LPG, a żeby zachować „dorosłe” właściwości, smród powoduje turbodoładowanie i układ spalania z bezpośrednim wtryskiem – elementy obniżające niezawodność i trwałość jednostki napędowej. Zgodnie z tymi parametrami samochody z downsizingiem benzyny zostaną zastąpione dieslami – pomimo tego, że klasyczne, wysokopojemne silniki „benzynowe”, bez aspiracji i o pojemności 1,5 – 2,5 litra, często są równie ciche jak silniki na z drugiej strony.
Tymczasem w wielu popularnych modelach – na przykład marki Volkswagen – obecnie w zasadzie nie ma silników benzynowych o pełnej pojemności skokowej.
Zalety i wady samochodów benzynowych
Zalety
- Niska warowność
- Powszechna dostępność napraw
- Cichsza i płynniejsza praca
- Możliwość oszczędności przy korzystaniu z HBO
Minusy
- Więcej koszty noclegu
- Wybór z rynku wtórnego
- Niska trwałość silników typu down size
Samochody z silnikiem Diesla
Nowoczesne silniki Diesla z systemem spalania Common Rail są bardziej ekonomiczne i często wydają się bardziej wydajne niż samochody benzynowe zasilane LPG. Ale lishe doti, dopóki nie dasz się ponieść jednemu z ważnych systemów. Po prawej ten, którego boli głowa (dzięki za kalambur) od starszych silników diesla CR – całość jest składana i przez to system zapłonowy nie jest tani.
Zawiera cały zestaw bardzo drogich podzespołów, których nie ma w silnikach benzynowych: wysokociśnieniową pompę wtryskową (tzw. pompę wtryskową) oraz zestaw czterech do sześciu wtryskiwaczy. Ponadto wszystkie dzisiejsze silniki Diesla mają problemy z turbosprężarkami i turbinami, nawet po krótkim przebiegu, w przeciwnym razie nadal będą się psuć i będą wymagały kosztownych napraw. A naprawy diesli, szczerze mówiąc, często wymagane jest przeprowadzanie ich w wyspecjalizowanej stacji obsługi „diesel”, co nie ma miejsca.
Wady i zalety samochodów z silnikiem Diesla
Zalety
Zalety i wady samochodów z silnikiem Diesla
Zalety em>
- Mały stopień zużycia
- Większa trwałość, zwłaszcza w przypadku silników o mniejszych rozmiarach.
- Szeroki wybór na rynku wtórnym
Minusy
- Drogie usługi i naprawy
- Większa zdolność dotarcia do rdzenia palmy i oliwki silnikowej
- Wyższa charakterystyka dźwięku i wibracji
- Większe prawdopodobieństwo, że po taksówce wpadniesz na samochód na rynku wtórnym.
< img src="https://geopolityka.org/wp-content/uploads/2023/10/38375bce2a4694812b5e46a36e51ff66.jpg" />
W skrócie
< p>Wybierz silnik według swoich potrzeb. To, że z Europy sprowadzanych jest niewiele silników benzynowych, nie oznacza, że jest ich niewiele wśród pojazdów kupowanych u oficjalnych dealerów na Ukrainie.
Co więcej, egzemplarze te często posiadają realny przebieg, który będzie mniej niż przy wyprowadzonym zza kordonu, gdzie pierwsi Własnicy wezwali, aby wydobyć zasoby z samochodów do skrajnych granic. I nie bój się zmienić aktualnej marki i modelu na silnik, który Ci się podoba. Nawet większość obecnych samochodów jest taka sama pod względem parametrów technicznych i trwałości – ważne jest, aby smród nie został „zabity” przez władze przed tobą.
Zgadnij co, wcześniej RBC-Ukraina ujawniła, jak samochody Modele produkowane przez ukraińskie fabryki samochodów były sprzedawane w Europie.