W miejscu katastrofy Titanica na Oceanie Atlantyckim znajduje się turystyczny batyskaf. Na pokładzie podmieniają pięć osibów i zostają przeniesieni, co będą próbować ponownie przez ponad dwa dni.
RBC-Ukraina od razu zabrała do obozu wszystko, co było znane.
Co się stało
Aparatura podwodna operatora turystycznego OceanGate Expeditions, po kontakcie statku z eskortą tygodniowo, 18 rubli, w przybliżeniu przez 1 rok i 45 minut po zejściu. Według oświadczenia operatora, batyskaf “Tytan” może mieć 96-letni zapas kwaśnej wody na wypadek sytuacji ekstremalnych. Oznacza to, że ludzie na pokładzie stracili blisko dwa dni na zamówieniu.
Wielka operacja pochkovo-ryatuval prowadzona jest pod dowództwem US Coast Guard na 1600 km na wyjściu z Cape Cod i na 800 km na pierwszy dzień podróży Nowa Fundlandia, Kanada.
Zdjęcie: turystyczny obszar poszukiwań podwodnych (news.sky.com)
Wygląda również na to, że z aparatu podwodnego wysłano sygnał dźwiękowy, ale dokładna godzina alarmu jest nadal nieznana.
Kto jest na pokładzie
Statek „Titan” ma francuskiego pilota nurkowego Paula-Henry'ego Nargeole'a, CEO i założyciel OceanGate Expeditions Stockton Rush, brytyjski miliarder Hemish Harding, pakistański biznesmen Shahzada Dawood ta Yogo Sin Suleiman.
Harding z Action Aviation, który kupuje i sprzedaje samoloty. Cherry 2022 to los turystów z kosmosu na pokładzie statku kosmicznego Blue Origin. Vin jest też jedną z pierwszych osób, które odwiedziły największy punkt na Ziemi – Challenger Dip w pobliżu Oceanu Spokojnego. Innymi słowy, przez najlepszą zimę w Nowej Funlandii przez pozostałe 40 lat, misja ta może stać się pojedynczym pilotem w rotacji 2023.
Kanadyjski nurek Narzheole brał wcześniej udział w wyprawie na Titanica i zajmował się renowacją artefaktów z zatopionego statku. Shahzada Dawood, zaufana specjalna organizacja będąca następcą SETI Institute i wicedyrektor korporacji Dawood Hercules, która jest częścią Dawood Group.
Inny przedstawiciel OceanGate Expeditions, David Conkennon, zapowiedział swój udział w it.
Co to jest operator
Firma OceanGate Expeditions nie opublikowała żadnych informacji o niewiadomych. Dalsza część przypomnienia poświęcona była temu, że „opracowuje i mobilizuje wszystkie opcje”, aby można było bezpiecznie skręcić spokojnie, kto jest na pokładzie.
ii nasi synowie są w stanie poinformować kontakt z aparatury podwodnej”, – wskazanie operatora.
Co wiadomo o batyskafie
“Tytan” nie jest dużą jednostką podwodną. Operator OceanGate oferuje wycieczkę za ponad 250 000 $, w ekspedycji bierze udział jeden pilot, „ekspert” i trzech turystów.
Budynek batyskafu zanuryuvatsya na błocie Mayzhe 4 km od wygodnego rezerwatu minerałów. Ulamki “Titanic” leżą na głębokości 3,8 km, a podwodna skorupa potrzebuje blisko dwóch lat, aby opaść na zatopiony statek. W momencie składania zgłoszenia na wyprawę turystyczną „Titan” wykonał ponad 50 testów.
NOTYFIKACJA: Desaparece el submarino Titán de l'empresa #OceanGate con 5 persones a bordo en el Océano Atlántico, durant una expedición a los restos del Titanic El sumergible de fibra de carbono tenia un subminstrament de oxígeno para 96 years partió el domingo pic twitter.com/ahT9KJjL5O — Daily Crypto (@Daily_Cripto)
Na vіdmіnu vіd vіd svіchaiy podvodnogo chrystal, ale nie autonomiczny statek. Batyskaf opiera się na dźwięku łodzi podwodnej, takiej jak statek nawodny, zespół na brzozie lub większy wielki podwodny szowin. Jeśli chodzi o połączenie, wygrywa również Starlink.
Jak żarty
Krymski statek towarzyszący „Księciu Polarnemu” ze statków cywilnych na terenie badań znajduje się układacz rur Deep Energy. Zespół, korzystając z pomocy swoich kamer, kopie dno morskie.
Straż przybrzeżna Stanów Zjednoczonych zauważyła, że obszar został oczyszczony z dnia na dzień „ze świata Connecticut”. Zjednoczone dowództwo ma również zwycięski dźwięk kanadyjskich sił obronnych, który odrzuca boje hydroakustyczne, aby ujawnić każdy dźwięk w pojeździe podwodnym.
Amerykański C-130 Hercules od lat przeczesuje powierzchnię w nadziei na zobaczenie „Tytana”. Obozem 20 sztuk złota US Coast Guard rozszerza strefę śledztwa.
Ministerstwo Obrony Wielkiej Brytanii zapowiedziało, że incydent powinien zostać przeprowadzony z „Tytana”. Jestem gotów pomóc Ci udoskonalić Twój udział w natowskim systemie nadzoru okrętów podwodnych (NSRS). Okręt podwodny NSRS może działać na maksymalnej głębokości 1 km.
Za słowami kontradmirała na czele z Chrisem Parrym, wezwanie było opcją optymistyczną, ale na wielkim glinianym batyskafie też można było zgubić się w torach Titanica.
ja nie wiem jeszcze”, dodając wino.
Vin oznacza również, że łatwo jest odróżnić obiekty dzięki rzeźbie dna morskiego za pomocą sonaru w miejscu katastrofy Titanica.
Dlaczego tak jest łatwo poznać batyskaf < p>„Tytana” nie widać w środku, a najbardziej przyjazny scenariusz polega na tym, że wina momentalnie pękają i dryfują po wodzie. A jeśli nie, to można go poznać tylko za pomocą sonaru, który zmniejsza szanse na przeżycie.
Jeden z wielu pasażerów batyskafu, David Pog, skomentował w Sky News, mówiąc, że załoga na własną rękę nie miała szans na zdobycie dobrego. Jednostkę podwodną OceanGate można przykręcić do wezwania i wywołanie komendy może nie być możliwe.
Za słowami eksperta z kanałów podwodnych do University of Adelaide, Erika Fuzila, szepty skupiają się na możliwościach połączenia podwodnego. O tej porze na powierzchni wielkiego obiektu można łatwo zajrzeć za pomocą radarów.
Pod wodą wymiany takich radarów są zakopane na kilka metrów. Tse oznacza również, że np. GPS nie jest dostępny dla żołnierzy. Ekspert dodał, że „Titan” w mniejszym stopniu polega na akustycznych czujnikach dźwięku i podstawowych wezwaniach, takich jak powiadomienia tekstowe.
Czym jeszcze grożę załodze
Przedstawiciel firmy RMS Titanic (firmy posiadającej wyłączne prawa do następstw katastrofy Titanica) David Gallo zdaje sobie sprawę, że ryatuvalnicy zmieniają się z posłańca na godzinę. Ja yakshcho bathyscap nie w tym samym czasie, potem ekipage, krim non-podgy, może dostać się do dzwonów. Katastrofa “Titanica”
Liniowiec pasażerski “Titanic” był największym statkiem swoich czasów. W 1912 r. rotacja win uderzyła w górę lodową w godzinie pierwszego lotu z Southampton do Nowego Jorku. Około 2200 pasażerów i członków załogi zginęło ponad 1500.
Statek był znany w 1985 roku i od tej godziny aktywnie latali. Zatonięcie Titanica to jedna z najważniejszych katastrof, napisano o niej setki książek, nakręcono filmy dokumentalne i fabularne.
Wycieczki rozpoczną się w 2022 roku Przed wyprawą turyści przechodzą wywiad wideo i wypełniają specjalną ankietę, dzięki której będą w stanie sprostać największym możliwym zagrożeniom.
Warunki i ważne informacje o wojnie Rosji i Ukrainy, czytaj na kanale RBC-Ukraina w Telegramie.